Centrale d'enrobage
L’installation désignée comme « centrale d’enrobage » est en réalité une usine de production d’asphalte. Comme son nom l’indique, une centrale d’enrobage est une installation qui prépare l’asphalte utilisé aujourd’hui pour la construction de routes et de chaussées. Elle produit l’asphalte, un matériau de revêtement routier, en mélangeant des granulats, de la poussière de pierre (filler) et du bitume (asphalte) dans des proportions spécifiques.
L’asphalte est l’un des matériaux les plus importants utilisés dans la construction routière. Pour que l’asphalte possède les propriétés souhaitées, il doit être produit dans des machines appelées centrales d’enrobage. Ces centrales sont équipées de machines qui mélangent les matières premières de l’asphalte – bitume, granulats et additifs – pour obtenir le mélange bitumineux.
Les centrales d’enrobage se divisent en deux grands groupes selon leur méthode de production : les centrales discontinues et les centrales continues. Dans les centrales discontinues, toutes les matières premières sont pesées au préalable et placées dans le tambour de mélange, où elles sont mélangées. Dans les centrales continues, les matières premières sont introduites en continu dans le tambour de mélange et y sont mélangées.
Les centrales d’enrobage sont également classées selon leur capacité de production. Les centrales d’enrobage de petite capacité ont une capacité de production journalière d’enrobé de 50 tonnes. Celles de moyenne capacité ont une capacité de 50 à 100 tonnes. Les centrales de grande capacité ont une capacité de production journalière de 100 tonnes et plus.
Les centrales d’enrobage sont des infrastructures essentielles à la construction et à l’entretien des routes. Elles servent à la production d’enrobés bitumineux à chaud et garantissent un enrobé de haute qualité grâce à l’association de différents composants.
Les unités de production d’enrobés bitumineux sont généralement utilisées pour produire des enrobés bitumineux à chaud en chauffant des granulats et en les mélangeant à du bitume et à d’autres charges. Ces unités peuvent avoir différentes capacités et spécifications. Conçues en versions fixes ou mobiles, elles sont fabriquées en divers modèles pour répondre aux besoins des chantiers routiers.
